Китайское стандартное название: Двойное U-образное соединительное кольцо, также обычно называемое соединительным кольцом с двойным звеном, соединительным кольцом с двойной вилкой, соединительным кольцом с двойным выступом в промышленности, псевдоним Twin Clevis Link / Двойное звено
Китайское стандартное название: Двойное U-образное соединительное кольцо, также обычно называемое соединительным кольцом с двойным звеном, соединительным кольцом с двойной вилкой, соединительным кольцом с двойным выступом в промышленности, псевдоним Twin Clevis Link / Двойное звено
Это своего рода соединительная деталь цепи, предназначенная для такелажа . В целом она имеет конструкцию с двойной вилкой в форме 8 дюймов. Оба конца представляют собой U-образные отверстия для вилок (Clevis), каждое со съемным стержнем и размыкающим штифтом. Соединение или ремонт цепи можно быстро выполнить без сварки.
Основной процесс: используется цельная штамповка под давлением, материалом в основном является высококачественная углеродистая сталь или легированная сталь, а прочность и ударная вязкость повышаются за счет закалки, отпуска и термообработки.
Фиксирующая конструкция: каждый конец оснащен стержнем из легированной стали+ открывающий штифт, опирающийся на открывающий штифт для предотвращения осевого ослабления стержня
Обработка поверхности: обычный гальванический цинк, горячее цинкование, обладает антикоррозийной стойкостью, подходит для работы на открытом воздухе
Аварийный ремонт цепи: Для быстрого ремонта разорванной цепи на месте требуются только обычные ручные инструменты без резки или сварки. Подходит для временного аварийного ремонта на открытом воздухе, на строительных площадках и при транспортировке.
Удлинитель для стыковки цепей: соедините две цепи одинаковой спецификации, гибко регулируйте общую длину оснастки
Такелажный адаптер: используется для быстрой разборки и соединения цепей, крюков, колец, рым-болтов, пластинчатых наконечников и других аксессуаров
Типичные сценарии применения: обвязка грузов и крепление грузовых транспортных средств, цепь безопасности прицепа, тяга сельскохозяйственной техники, вспомогательное соединение общего инструмента
Основные модели: S-247 (двойноеU-образное кольцо равного диаметра, оба конца могут быть адаптированы к одному диаметру цепи), S-249 (двойное U-образное кольцо уменьшенного диаметра, оба конца могут быть адаптированы к различным спецификациям цепи)
Подходящая марка цепи: обычная цепь G30, высокопрочная цепь G43, комплектная цепь транспортного класса G70
Диапазон размеров: 1/4 "~ 5/8" (соответствует диаметру адаптированного звена около6 ~ 16 мм)
Коэффициент запаса прочности: расчетный коэффициент запаса прочностисоставляет 4: 1, а контрольная нагрузка 2 раза превышает номинальную рабочую нагрузку
Обычноизвестные в промышленности как Н-образные и I-образные соединения цепей, они являются наиболее часто используемыми аксессуарами для соединения линейных цепей в области такелажа.
1. Структура и материал
Основной корпус имеет симметричнуюН-образную I-образную форму, которая состоит из цельного кованого соединительного корпуса, двух штифтовых стержней и двух размыкающих штифтов. Верхние и нижние параллельные отверстия в кольцах цепи используются для проникновения в цепь.
Он выкован под давлением из высококачественной легированной стали (40Cr, марганцевая сталь), а его прочность повышается за счет закалки+ термической обработки отпуском. Поверхность в основном покрыта цветным цинковым покрытием или красной электрофоретической краской, которая обладает антикоррозийными и износостойкими свойствами.
Основными классами прочности являютсяG70 (класс 70) и G80 (класс 80), из которыхпродукция класса G80 соответствует стандарту ЕС EN 1677 по грузоподъемному оборудованию, а коэффициент запаса прочности составляет не менее 4:1.
2. Технические характеристики и нагрузки
В технических характеристиках изделия указандиаметр адаптированной цепи, охватывающий от 1/4 дюйма до 5/8 дюйма в дюймовой системе ( от 6 мм до 16 мм в метрической системе), соответствующий рабочей нагрузке от 1 до 8 тонн:
спецификация 1/4: подходитдля цепи диаметром 6 мм, рабочая нагрузка составляет около 1 тонны
спецификация 3/8: подходитдля цепи диаметром 10 мм, рабочая нагрузка составляет около 3 тонн
спецификация 1/2: подходитдля цепи диаметром 12 ~ 14 мм, рабочая нагрузка составляет около 5 тонн
5/8 технические характеристики: подходитдля цепи диаметром 16 ~ 18 мм, рабочая нагрузка составляет около 7,5 тонн
3. Основные характеристики
Равномерное усилие: симметричная линейная структура, цепь сохраняет коаксиальное направление после соединения, нагрузка передается вдоль оси цепи, эффективность несущей способности высока, и первоначальная номинальная нагрузка на цепь практически не ослабевает.
Простая разборкаи сборка: вам нужно только вытащить стержень штифта, чтобы проникнуть в кольцо цепи, вставить стержень штифта и защелкнуть его в открывающемся штифте, чтобы зафиксировать его, и удлинение цепи или ремонт обрыва цепи можно быстро выполнить на месте с помощью простых инструментов.
Высокая универсальность: те же характеристики могут соответствовать стандартной кольцевой цепи соответствующего класса, и она широко адаптирована к цепям отечественного, европейского и американского стандарта.
4. Типичное применение
Подъем и оттяжка: Класс G80 используется для сегментированной стыковки подъемной цепи и регулировки длины такелажа.
Сцепное устройство в комплекте: Класс G70 в основном используется для крупногабаритных перевозок, в стационарных грузовых отсеках грузовиков, для соединения самосвальных цепей навозов, а также для буксировки сельскохозяйственных и лесных грузов.
Аварийный ремонт: Быстро отремонтируйте оборванную цепь на рабочей площадке под открытым небом без сварки.
Примечание: Изделия уровня G70 подходят только для сцен связывания и перетаскивания,и их строго запрещено использовать при подъеме на большую высоту.
Широко известный в отрасликак Х-образная соединительная пряжка, соединитель с двойным рожком и соединитель с двойной скобой, это универсальный соединитель для цепных переходников.
1. Структура и материал
Основной корпус представляет собойU-образную открывающуюся конструкцию с двусторонними рожками, с набором штифтов + открывающиеся штифты на верхней и нижней сторонах, а два соединительных отверстия выполнены в виде расширяющихся наружу “рожек” Общая форма примерно схожа.
Обычные модели выковываются изуглеродистой стали 1045, высокопрочные модели подвергаются термообработке из легированной стали, а поверхность в основном покрыта гальваническим цинком, который обладает основными антикоррозионными свойствами.
Прочность охватывает обычный класс и класс G70, а некоторые модели высокого класса могут достигатьгрузоподъемности G80.
2. Технические характеристики и нагрузки
На изделии указандиапазон диаметров адаптированной цепи. Одна модель может быть совместима с двумя цепями с одинаковыми диаметрами проволоки, например:
5/16–3/8 дюйма: подходитдля цепи 8 ~ 10 мм
7/16–1/2 дюйма: подходитдля цепи диаметром 11 ~ 13 мм
При том же диаметре провода его рабочая нагрузка немного ниже, чем у соединителя типа H, и из-за силы происходит угловое отклонение.
3. Основные характеристики
Исключительная совместимость: с его помощью можно не только соединять цепь, но и напрямую подключаться к различным вспомогательным элементам такелажа, таким как крюки в форме ушей, кольца, скобы и болты в форме ушей для быстрой передачи различных компонентов.
Допустимый угол отклонения: Конструкция отверстия под двойным углом может быть адаптирована к нелинейным нагрузкам, позволяя совершать колебания в определенном диапазоне и адаптируясь к динамическим условиям работы, таким как тяга и сопротивление.
Гибкий адаптер: он может выполнять переходное соединение цепей разного диаметра, а также может использоваться в качестве промежуточного адаптера между цепью и другими аксессуарами.
4. Типичное применение
Передача такелажа: Переходное соединение между цепью и крюком, кольцом и скобой.
Тяговое устройство прицепа: Соединение между крюком прицепа транспортного средства, рычагом прицепа и тяговой цепью.
Аварийный ремонт цепи: быстрый ремонт цепи на месте, особенно в ситуациях, когда требуется одновременное подключение дополнительных устройств.
Сельское, лесное хозяйство и горнодобывающая промышленность: соединения цепей в сложных направлениях при операциях перетаскивания и обвязки.
Примечание: Обычные двойные роговые пряжки из углеродистой стали подходят только для сцен обвязки и тяги,и не могут использоваться при подъеме на большую высоту; запрещается соединять две роговые пряжки последовательно друг с другом во избежание осевого перемещения и выхода из строя стержня штифта.
| В отличие от трехмерного | Н-образного соединителя цепи | , соединитель с двойным кольцом |
| Структурная форма | имеет симметричную Н-образную структуру и форму, а прямолинейное коаксиальное соединение | представляет собой двойной рожок X-образной формы. Переходник с открытым |
| концом | подходит только для цепи той же спецификации | , а прямолинейная стыковая цепь, кольцо, крюк, рым-болт и другие компоненты |
| подвергаются | осевому линейному усилию, и эффективность переноски высока. Высокий | допустимый угол отклонения, адаптированный к динамическим условиям работы |
| , грузоподъемность | выше при тех же спецификациях, а номинальная нагрузка цепи соответствует | тем же спецификациям. При тех же спецификациях она немного ниже. В зависимости от угла приложения усилия |
| , в основном используется | для удлинения цепи, ремонта обрыва цепи, линейного соединения | , многокомпонентной передачи, перехода цепи различных спецификаций, тягового соединения |
| , применимых сценариев | , подъема, статических / линейных условий работы, таких как связывание и крепление | , динамических условий работы, таких как тяга, буксировка и сложная сборка такелажа и т.д. |
Система приклеивания после анкеровки состоит из крепежного клея и металлического винта. Винт прочно приклеивается к основанию из бетона / каменной кладки за счет отверждения смолы в целом, благодаря адгезии на поверхности раздела и механическому фиксирующему эффекту для передачи нагрузки, без напряжения растяжения и представляет собой сверхпрочную конструкцию с небольшими запасами прочности.
Железный авиационный расширительный винт, также известный как металлический пружинный авиационный анкерный болт, расширительный болт с полой стенкой профиля, представляет собойанкер с поверхностным усилием в металлическом материале.
Представляет собой цилиндрический элемент с перпендикулярным внутренним резьбовым отверстием. Обеспечивает скрытое угловое соединение, равномерное распределение усилия, удобство сборки/разборки.
Они фиксируются двумя вертикальными компонентами отдельно, чтобы компенсировать силу сдвига и натяжение под прямым углом и предотвратить деформацию конструкции и ослабление. Они используются в производстве мебели, отделке зданий и промышленной сборке. Один из самых основных крепежных аксессуаров.
Цементный гвоздь, также называемый стальным гвоздём, представляет собой высокопрочное крепёжное изделие, специально предназначенное для забивания в твёрдые основания, такие как кирпичные стены, бетон и твёрдые породы дерева. Он толще и короче обычного круглого гвоздя, обладает более высокой твёрдостью и большей пробивной способностью, что позволяет легко справляться с задачами, для которых обычные гвозди непригодны.
Грузовой крюк с вращающимся кольцевым проушиной в американском стиле (английский: U.S. Подъемный крюк с поворотной проушиной (Type Swivel Eye Lift Hook), также известный как универсальный поворотный подъемный крюк и грузовой крюк с поворотной кольцевой проушиной подшипникового типа, является подвесным аксессуаром, который поставляется с функцией поворота на 360 ° в специальной системе американских подъемных тросов.
бесголовый цилиндрический крепёжный элемент с равномерной конусностью, обеспечивающий самоблокировку за счёт клинового эффекта и радиального трения. Применяется для точного позиционирования, соединения и фиксации деталей, а также в качестве предохранительных элементов, особенно в соединениях, требующих частой разборки.
Внутренний анкер (также известен как «взрывной анкер», англ. Drop-in Anchor) — это тяжелый внутренний распорный крепеж для бетона и твердого камня. Распор создается за счет внутреннего конического элемента, который расширяет гильзу, обеспечивая высокую прочность фиксации. Широко используется в строительной отделке и монтаже оборудования.
Пустотелая заклепка — это крепеж с полым хвостовиком, который деформируется при установке, обеспечивая соединение. Широко применяется в легких нагруженных и неответственных соединениях, отличается простотой монтажа, низкой стоимостью и малым весом.
Самосверлящий винт, также называемый винтом с буровой головкой или самосверлящим самонарезающим винтом, представляет собой универсальное крепёжное изделие, объединяющее в себе функции сверления, нарезания резьбы и фиксации. Он не требует предварительного сверления отверстий — установка выполняется непосредственно путём вкручивания в материал с помощью электродрели или шуруповёрта, что значительно повышает эффективность монтажа.
Относится к типу моментных стопорных гаек, обеспечивающих эффективный момент сопротивления отвинчиванию. Основной элемент – нейлоновое кольцо, которое деформируется при затяжке и создаёт постоянное радиальное давление.
Пружинная шайба — это крепежное изделие, которое использует упругую деформацию для создания усилия предварительной затяжки, основная функция которого заключается в предотвращении ослабления гайки или болта в условиях вибрации и ударных нагрузок. Широко применяется в динамически нагруженных узлах и агрегатах, таких как механическое оборудование, автомобили, железные дороги, строительство и других подобных областях.
Квадратная шайба – это металлическая прокладка квадратной формы с круглым отверстием в центре. Основная функция: увеличение опорной площади, распределение давления от болта, предотвращение вдавливания или растрескивания поверхности.
Базовое определение Solid rivet – цельная заклёпка (сплошная заклёпка) – это неразъёмный крепёж, ...
Основные термины и стандарты Названия на китайском и английском Стандартное название: ударная зак...
Винты с ручной затяжкой (барашки, накатные винты) — это крепежные изделия, которые можно затягивать или ослаблять без инструмента. Они широко используются в оборудовании, требующем частого демонтажа, обслуживания, или там, где важны изоляция и защита от коррозии.
